源自中國一帶一路網(wǎng)：https://www.yidaiyilu.gov.cn/xwzx/dfdt/323949.htm
6月15日凌晨，歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司——盧森堡貨航的一架B747-8F全貨機(jī)，身著“鄭州-盧森堡空中絲綢之路”的中英文涂裝，滿載物美價(jià)廉的中國商品，直飛盧森堡機(jī)場(chǎng)。這是鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)首個(gè)可持續(xù)航空燃料航班，標(biāo)志著鄭州-盧森堡綠色“空中絲綢之路”成功開啟。
正在鄭州參加相關(guān)活動(dòng)的盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森表示，可持續(xù)航空燃料與目前主要使用的化石航空燃料相比，可減少至少80%的二氧化碳排放。非常期待看到盧森堡貨航在中國能源供應(yīng)方面可以取得更多進(jìn)展，從而實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)，即到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)航空公司的碳中和。
綠色首航：10%一小步，“空中絲路”一大步
本次航班加注可持續(xù)航空燃料80噸，摻混比例為10%，由中國航空油料集團(tuán)有限公司提供。受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這“一飛”使命非凡，10%一小步，“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展一大步，具有里程碑意義。
在鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)專家介紹，該指標(biāo)滿足《GB 6537-2018 3號(hào)噴氣燃料》中國國家標(biāo)準(zhǔn)、JET A-1牌號(hào)航空燃料規(guī)格、“英國國防部DEF STAN 91-091” 國際標(biāo)準(zhǔn)以及ASTM D7566相關(guān)要求。
值得一提的是，此次加注的可持續(xù)航空燃料同時(shí)獲得了RSB（Roundtable on Sustainable Biomaterials）認(rèn)證。這是由瑞士的洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院能源中心發(fā)起的“可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議認(rèn)證”，符合國際最高級(jí)別的社會(huì)責(zé)任和環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲可再生能源指令。
至此，盧森堡貨航成為首家在中國大陸加注可持續(xù)航空燃料的國際航空公司，由河南民航發(fā)展投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱河南航投）與盧森堡貨航合作打造的綠色絲綢之路，首次橫貫以鄭州為中心的亞太樞紐和以盧森堡為中心的歐美樞紐。
河南航投相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“諸令”加身，足以彰顯本次加注的可持續(xù)航空燃料在生產(chǎn)、應(yīng)用過程中的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高要求。
中國航空油料集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國航油將以此為契機(jī)積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供油保障全鏈條的節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展，努力構(gòu)建全綠色保障體系型企業(yè)。
可持續(xù)航空燃料：大勢(shì)所趨，世界同行
理查德·福森介紹，可持續(xù)航空燃料之所以被稱為“可持續(xù)”，是因?yàn)閺娜芷诮嵌瓤?，可持續(xù)航空燃料的原料在生長或合成過程中所吸收的二氧化碳，超過其在使用過程中排放的二氧化碳。
據(jù)了解，目前，可持續(xù)航空燃料部分生產(chǎn)工藝原料來自餐飲廢棄油，即“地溝油”。由其作為原料生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品不僅成本低，而且符合可持續(xù)要求：既不與糧食作物或水供應(yīng)競爭，也不會(huì)造成森林退化或生物多樣性方面的損失。
聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）報(bào)告顯示，新冠肺炎疫情前的2019年，全球航空業(yè)產(chǎn)生的溫室氣體排放占全球整體排放的1.8%。北京大學(xué)能源研究院預(yù)測(cè)，雖然全球航空市場(chǎng)受疫情影響出現(xiàn)大幅下滑，但在未來數(shù)十年，業(yè)務(wù)量整體上預(yù)計(jì)將持續(xù)增長，產(chǎn)生的溫室氣體排放量和占比也將不斷增大。
中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量93.1億噸公里，同比增長214.5%，恢復(fù)至2019年同期的88.6%。其中，貨郵運(yùn)輸量54.5萬噸，同比增長29.5%，恢復(fù)至2019年同期的90.6%。
“共同應(yīng)對(duì)氣候變化是全球共識(shí)。”中國民航管理干部學(xué)院院長于劍表示，航空業(yè)是“難減排”的行業(yè)之一，但全球航空業(yè)已提出到2050年實(shí)現(xiàn)國際航線凈零排放的目標(biāo)，發(fā)展可持續(xù)航空燃料將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)最重要的措施。
中國科學(xué)院院士趙天壽介紹，近年來，我國加快研發(fā)生物質(zhì)燃料、太陽能燃料等可持續(xù)燃料，研發(fā)適用于可持續(xù)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。在政策引導(dǎo)下，已有一些航班試點(diǎn)添加可持續(xù)燃油。我國也積極推動(dòng)綠色航空領(lǐng)域的國際合作，鄭州-盧森堡綠色“空中絲路”首航便是很好的示范。
盡管目前推廣可持續(xù)航油還面臨生產(chǎn)技術(shù)不成熟、成本較高等挑戰(zhàn)，中國民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》預(yù)測(cè)，“十四五”期間，中國可持續(xù)航空燃料消費(fèi)量將顯著增長。
航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：一個(gè)目標(biāo)，雙向奔赴
自2013年底，盧森堡政府對(duì)外宣布將盧森堡貨航35%股權(quán)出售給河南航投、批準(zhǔn)股權(quán)交易開始，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”在“一帶一路”框架下，經(jīng)過10年的實(shí)踐建設(shè)，一步步做大做強(qiáng)。
2017年盧森堡貨航鄭州航線的貨運(yùn)量達(dá)到2014年的十倍，盧森堡貨航因此扭虧為盈，在全球全貨運(yùn)公司排名從第九位升至第五位。2022年盧森堡貨航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51億美元、凈利潤16億美元，又一次創(chuàng)造有史以來盈利最佳年份。
6月13日，盧森堡貨航高級(jí)管理人員和亞太區(qū)經(jīng)理人代表共14人，在鄭州召開盧森堡貨航（亞太）職業(yè)經(jīng)理人會(huì)議。疫情后首場(chǎng)亞太區(qū)域業(yè)務(wù)會(huì)選址鄭州，體現(xiàn)了盧森堡貨航對(duì)中國市場(chǎng)的未來和中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展充滿信心。
目前，盧森堡貨航在亞洲共有19個(gè)站點(diǎn)，其中鄭州航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋8個(gè)，鄭州航班量已達(dá)到北京、上海、廈門之和。同時(shí)，亞太市場(chǎng)作為盧森堡貨航重要業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，約占其全球業(yè)務(wù)量的三分之一。
6月14日，鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”貨運(yùn)量突破100萬噸，中方投資收益超100億元，鄭州航空港區(qū)、河南航投集團(tuán)、盧森堡貨運(yùn)航空、中國歐盟協(xié)會(huì)和中國碳中和五十人論壇聯(lián)合發(fā)布《打造航空綠色能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 推動(dòng)“空中絲綢之路”建設(shè)綠色發(fā)展之鄭州倡議》，“絲路雄鷹”與世界航空業(yè)一道邁向綠色可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)了解，今年以來，河南航投已組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)赴盧森堡，與盧森堡證券交易所深入對(duì)接，明確在盧森堡發(fā)行綠色債券的條件、要求、流程等一攬子措施，豐富跨境融資方式，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)。同時(shí)，建立常態(tài)化機(jī)制，溝通中國航油、華南藍(lán)天公司、鎮(zhèn)海煉化等重要企業(yè)，對(duì)接河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)，深入研究產(chǎn)業(yè)合作。
河南航投集團(tuán)董事長張明超表示，河南航投將繼續(xù)探索與盧森堡金融機(jī)構(gòu)合作，發(fā)行綠色債券，以綠色金融為切口，撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資，通過強(qiáng)化清潔能源合作、助力可持續(xù)航空燃料研發(fā)制造等措施，積極參與、服務(wù)可持續(xù)航空燃料在“空中絲綢之路”的應(yīng)用。