通用航空業(yè)是一片藍海，決策層對其支持力度越來越大。31日，記者從權威渠道獲悉，國家發(fā)改委正在落實《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《意見》），要求各地抓緊編制本地區(qū)通用機場布局規(guī)劃，有序推進通用機場建設。發(fā)改委相關負責人表示，各地要在通用機場布局規(guī)劃的指導下，編制3年滾動投資計劃，做好重大項目庫建設。對看得準、效益明顯的項目，要加快推進。
發(fā)改委這位負責人還表示，將加快通用航空業(yè)改革步伐，包括積極推進低空空域管理改革；支持軍民航有關部門，推進報告空域與監(jiān)視空域無縫銜接、航路航線優(yōu)化調(diào)整、飛行任務審批簡化等工作。
通用航空潛力巨大 基建先行
今年5月份出臺的《意見》，提出了一個宏大的目標，即到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。
記者了解到，國家發(fā)改委相關負責人分析認為，通用航空市場潛力亟待釋放，民間投資熱情高漲，但總體上仍處于培育期。為此，“要規(guī)劃先行、有序推進、加快構建通用機場網(wǎng)絡。”
發(fā)改委明確表示，各地要抓緊編制本地區(qū)通用機場布局規(guī)劃，并注重規(guī)劃的系統(tǒng)性和前瞻性，加強與運輸機場及其他交通方式的協(xié)調(diào)銜接，積極與軍、民航有關單位對接。
與此同時，發(fā)改委還要求各地，有序推進通用機場建設。具體要求是，各地要在通用機場布局規(guī)劃的指導下，編制3年滾動投資計劃，做好重大項目庫建設。
“對看得準、效益明顯的項目，要加快推進；對暫時看不準、未來預期不樂觀的項目，要謹慎處理，不能一哄而上、盲目發(fā)展，避免資源浪費。”上述負責人說。
在發(fā)改委等部門的指導下，各地積極落實通用航空的規(guī)劃等工作。例如，新疆近日正式啟動通用航空發(fā)展規(guī)劃編制，初期規(guī)劃了56個通用航空機場。
北京航空航天大學通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心專家告訴記者，《新疆通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》委托該研究中心開展相關工作，該研究中心的調(diào)研組已赴伊犁哈薩克自治州、巴音郭楞蒙古自治州、喀什地區(qū)等地（州、市），就區(qū)域通用航空發(fā)展情況、發(fā)展方向展開調(diào)研。
記者還了解到，近日國家發(fā)改委任虹副司長會同民航局、工信部等部門一行赴新疆就通用航空發(fā)展進行專題調(diào)研，旨在推進新疆地區(qū)通用航空業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
記者還了解到，更給力的是，為發(fā)揮政府資金的引導作用，國家發(fā)改委已經(jīng)將通用機場納入專項建設基金支持范圍。這意味著通用機場的建設又多了一層資金支持。
供給側改革 快馬加鞭
通用航空產(chǎn)業(yè)領域的供給側改革，也在加快步伐。
《意見》明確提出，實現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接，簡化飛行審批（備案）程序，明確報批時限要求，方便通用航空器快捷機動飛行，解決“上天難”問題。
對此，發(fā)改委給出了細化的指導。發(fā)改委相關負責人表示，要積極推進低空空域管理改革，支持軍、民航有關部門，推進報告空域與監(jiān)視空域無縫銜接、航路航線優(yōu)化調(diào)整、飛行任務審批簡化等工作。
上述負責人表示，還要推動軍、民航部門加緊制定和發(fā)布目視航圖，并鼓勵地方政府牽頭，聯(lián)合軍民航有關部門積極推進飛行服務站建設，以及充分利用各類社會資源，完善通用航空氣象、情報、飛行等服務體系。
目前，發(fā)改委正在研究制定通用機場、空管服務等定價機制，并研究制定鼓勵通用機場發(fā)展的具體政策，支持通用航空業(yè)發(fā)展。
值得一提的是，除了決策部門的推動之外，與之相關的軍工央企也積極加入這場改革盛宴之中。
不久前，中航工業(yè)下發(fā)《關于加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定》，從頂層設計破痼疾，明確表示將在通航運營環(huán)節(jié)充分開放、充分放權、充分信任，力求與各類社會資本合作，共同推動和分享中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。