在近日舉行的新加坡航展上，空客和波音均發(fā)布了對未來20年亞太地區(qū)航空市場的預(yù)測。雙方均認為，未來20年，亞太地區(qū)飛機需求量將超過萬架，超過歐洲、北美以及中東地區(qū)，成為世界航空業(yè)增速最快的市場。
“亞太地區(qū)的經(jīng)濟和客流持續(xù)顯示出強勁增長。未來20年，全世界航空運輸量的近一半將由進出該地區(qū)和該地區(qū)內(nèi)部的旅行帶動。亞太地區(qū)的機隊規(guī)模將達到現(xiàn)在的近3倍?！辈ㄒ裘裼蔑w機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯表示。因此，強勁的經(jīng)濟和客流增長將成為亞太地區(qū)新飛機需求的主要推動因素。波音預(yù)計該地區(qū)的航空公司在未來20年將需要12820架新飛機，總價值1.9萬億美元，占到全世界新飛機交付量的36%。
與此同時，由于新的低成本航空公司的發(fā)展和亞洲內(nèi)部旅行需求的增加，將會為亞太地區(qū)單通道飛機市場帶來顯著的增長?！案咝У膯瓮ǖ里w機將幫助日益增多的低成本航空公司以更高的效率向新興中產(chǎn)階級提供合理的票價?！蓖⑷贡硎?，像波音737MAX這樣的單通道飛機將占到該地區(qū)新飛機的69%。而像波音747-8、波音777、波音787這樣的雙通道飛機則占28%。
空客對新增飛機的預(yù)測數(shù)字與波音相差不多，為10940架，總價值為1.8萬億美元，占全球新機總量的37%。但若按價值計算，則占全球同期新增飛機總價值的42%。與波音視單通道飛機為亞太區(qū)新增飛機的主力不同，這一預(yù)測結(jié)果意味著，空客認為，該地區(qū)新增飛機中寬體飛機所占的比例更高。
在預(yù)測報告中，空客并不否認亞太地區(qū)對于單通道飛機的需求在未來會繼續(xù)增長，其中最主要的促進因素是該地區(qū)低成本航空的快速發(fā)展。但由于城市化的不斷推進，到2032年亞太地區(qū)的超大型城市數(shù)量將會增加到25個，同期世界范圍內(nèi)的超大型城市數(shù)量為89個?？湛驼J為，未來20年亞太地區(qū)的航空運輸量將繼續(xù)向不斷增長的主要中心城市高度集中，更大的飛機是滿足該地區(qū)日益增長的運力需求并緩解機場擁堵的最有效途徑。因此，空客預(yù)測，亞太地區(qū)航空公司在未來20年將需要新增約4130架寬體飛機，相當于同期全球新增寬體飛機總量的46%。
在貨運市場方面，空客認為，亞太地區(qū)將繼續(xù)在全球航空貨運市場中占據(jù)主導地位。到2032年，亞太地區(qū)航空公司運營的貨機機隊將從目前的300多架增加到970架，占全球貨機機隊總量的1／3。雖然很多新增貨機將會由客機改裝而成，但今后20年內(nèi)亞太地區(qū)新增貨機中新出廠的貨機數(shù)量將達到270架。像世界其他地區(qū)一樣，亞太地區(qū)所需貨機中約30%是45噸~70噸級的中型寬體貨機。